2019.04.24 00:51わしの加工日誌・足回りセッティングのタブー今回は軽自動車のサスペンションセッティングについて少し書きたいと思います。近年、足回りのセッティングは10年前から比べると飛躍的進化を遂げている。スプリングのハイレート化キャンバーのハイキャンバー化低車高化極限のツライチ、アウトリップその非日常的な仕様は見るものを魅了する。だが反面、そのような仕様には必ず下ごしらえが必要なのです。タイヤハウスインナーの切り上げ、ボディー補強、腹下の底上げ等盛りだくさん。極限の仕様には必ずリスクも伴いそれを回避する為の下処理は必ず必要です。例えば今回1例にあげるのはストロークを殺した仕様です。フェンダーとリムは近ければ近いほどかっこいいですよね、、リムとタイヤの間にフェンダーをセッティングする仕様やツラウチでのインナー加...
2019.04.07 13:45わしの加工日誌・ＨＡ25ワンオフアクスル最近オーダーは可変アクスルが大半をしめますが、やはり固定アクスルにしかできない大技もあります。なんと言ってもナローができちゃう！|ω･)و ̑̑༉可変アクスルは専用ブラケットが間にはいりますので、豪快なナローができないんです。しかし作りが単純な固定アクスルはホイール取り付け位置をかなり中にオフセットさせるナローが可能です。今回は25用アクスルを使わずMH22のスイングアームからアクスルまで移植してつかいます。ナロー数値は純正比からマイナス40ミリ。キャンバー9度80ミリ上げてことは！40ミリリム幅が稼げるんですねー！