わしの加工日誌・HA36アルト

36アルト、、きてます!増えてます!
ツラウチでもツライチでも映えるいぃ車です...♪*゚

今回はエアサス仕様に合わせて、アクスルの仕様を決めました。

エアサスも車高調もどの車高でアクスルを使うかが重要です。
ではなぜ故に?
キャンバーが0ならどの車高でもアライメントはほとんど変わりませんが、キャンバーが強くなればなるほどアライメント(トーイン)変化が大きくなるのです。
特にエアサスの場合は走行エアでアライメントが適正値になるようにアクスルを作る必要があります。
弊社は全てのアクスルをお客様のお車に合わせて1本づつ製作することにより最適なセッティングを御提供しております。

誰でも出来る簡単な測定だけですので、遠方の方も車両持ち込みの必要はありませんので御安心下さい。

お気軽にお問い合わせ下さい...♪*゚

BODY-WORKS ちび鬼

車輌の構造を覆すほどの究極のローダウン又、 低車高での走行安定性と快適な乗り心地を確保するために独自の技術で考えられたパーツである。車軸の角度や位置を変えキャンバー角、トー角、ダウン量、オフセット量を目的に応じての調整を可能にする。”理想のスタイルを手の内に”ということをコンセプトとし開発されて来た。高い溶接技術により精度、安全性を獲得し完成したのが、CHIBIONI可変アクスルキットである。

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